Hoevaak wordt een vliegtuig schoongemaakt?

Met het drukste jaar in de luchtvaart ooit achter de rug en toestellen die tot de nok toe gevuld zijn met reizigers lezen we steeds meer verhalen van reizigers die behalve volle bagagebakken ook aan boord verwelkomd worden door vieze stoelen vol kruimels, vlekken, plakkerige tafeltjes en andere viezigheid.

Hoewel je dankzij bovenstaand verhaal misschien zou verwachten dat het schoonhouden van vliegtuigen geen prioriteit is voor de luchtvaartmaatschappijen, zijn er behoorlijk strenge protocollen waaraan wordt voldaan. Elke maatschappij maakt de vliegtuigen schoon. Of het nu de bekende en grote nationale luchtvaarmaatschappijen, de vakantiecharters of de spotgoedkope low cost maatschappijen zijn; allemaal maken ze hun vliegtuigen op regelmatige basis schoon.

Je kunt het schoonmaken van vliegtuigen grofweg onderverdelen in drie fases: dagelijks, ’s nachts en “long-term”.

Alle maatschappijen waaronder ook easyJet, Ryanair, Transavia, Vueling maar ook KLM, Lufthansa en Air France doen aan korte schoonmaakbeurten tijdens de “turnarounds”: het moment waarop vliegtuigen tussen vluchten stil staan en worden bevoorraad. Wel is het per maatschappij verschillend hoeveel tijd ze uittrekken voor deze turnarounds en dus de grondigheid waarmee deze schoonmaak sessies plaatsvinden.

Wc’s worden in de regel schoongemaakt tijdens deze “turnaround cleanings”. Net als de stoelen en de tafeltjes. De meeste maatschappijen huren externe schoonmaakbedrijven in om deze klussen voor ze op te knappen al zijn er ook maatschappijen waarbij de stewardessen helpen met het schoonhouden van de cabine. Ook de bestemming heeft invloed op de schoonmaak van het toestel.

Zo worden vluchten buiten Europa in de regel wat grondiger gereinigd en kun je tijdens binnenlandse vluchten in bijvoorbeeld Italië, Frankrijk of de USA verwachten dat het een snelle en korte schoonmaakbeurt is.

Overnight cleaning

Het zogenaamde “overnight cleaning” vindt meestal ’s nachts plaats, het enige tijdstip waarop toestellen die geen lange afstanden overbruggen wat langer stil staan. Bij alle maatschappijen is dit het moment waarop veel meer aandacht wordt gegeven aan het schoonmaken van het vliegtuig. Behalve een grondige reiniging van de WC’s worden ook stoelen, tafeltjes, de galley’s (keukens van het vliegtuig) en zelfs cockpit aan een rigoreuze schoonmaakbeurt onderworpen. Ook het stofzuigen van het hele vliegtuig is onderdeel van de overnight cleaning.

De grote schoonmaak

De grote schoonmaak vindt in de regel elke 30 tot 40 dagen plaats. Tijdens deze schoonmaakbeurt worden alle bovenstaande zaken uiteraard gedaan maar wordt ook aandacht geschonken aan de bagage-bakken, daken en muren. Ook het tapijt wordt meestal gestoomd of gewassen. Een nóg uitgebreidere schoonmaak vindt plaats tijdens het groot onderhoud van het vliegtuig.

Tijdens de zogenaamde C-check, die grofweg elke 12 tot 18 maanden plaatsvindt, worden alle versleten onderdelen uit de cabine vervangen. Ook kan het voorkomen dat het hele interieur tijdens deze beurt gestript wordt en wordt vervangen door een nieuwer en volledig nieuwe. Hou het vliegtuig zelf ook schoon Hoewel vliegtuigen in de regel vrij schoon zijn kun je altijd een handje helpen. Voor je eigen comfort en dat van de personen om je heen en zij die de volgende vlucht op je stoel zitten.

Je kunt bijvoorbeeld je eigen doekjes meenemen om zo je stoel af te nemen voor je vlucht. Ook desinfecterende gel voor je handen is een slimme zet. Door je tafel, stoelen en entertainment systeem ook zelf schoon te maken kun je jezelf namelijk een hoop ellende voorkomen.

Experts geven overigens aan dat het lastig te bepalen is of vliegtuigen tegenwoordig viezer zijn dan vroeger maar dat het door het toegenomen aantal reizigers wel lastiger is om de boel goed schoon te houden.

Wat moet ik doen als mijn vliegtuig vies is?

Als je er aan boord achterkomt dat je stoel vies is en je geen eigen doekjes bij je hebt is het soms een lastige opgave om alles netjes en proper te krijgen. Schroom niet om hierbij hulp in te roepen bij het cabinepersoneel. Zij kunnen vaak helpen om de “ergste pijn” te voorkomen. Schrijf ook vooral een klacht naar de maatschappij. Van veel maatschappijen is het bekend dat ze een tegemoetkoming kunnen geven. Dit wordt overigens wel per zaak bekeken en is geen garantie op een cheque.